长江日报大武汉客户端5月30日讯 5月30日凌晨4时，位于洪山区铁机路的武汉地铁线网控制中心，5号线车辆调度员石博轻点鼠标，依次唤醒15公里外的工人村车辆段当日运营列车。随着列车陆续被唤醒，空调自动模式打开，“一身凉爽”的列车准备“上班”。

车辆检修调度员可以在电脑上监控列车空调运行情况。 记者李永刚 摄

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随着入夏，天气越来越热，作为武汉第一条全自动运行线路，5月至9月，武汉地铁5号线空调进入自动模式，列车每天清晨被唤醒时会自动开启空调，让乘坐第一趟车的乘客感觉舒适凉爽。

30日上午9时30分，长江日报记者来到武汉地铁工人村车辆段，一探“无人驾驶”列车空调的秘密。车辆检修调度员胡伟点开一列车的信息。记者看到，E01列车此时正从三层楼站驶往三角路站，系统显示空调为自动模式，每一节车厢的温度都可以看到，压缩机、通风机、冷凝风机等设备是否工作，一目了然。

车厢窗户上张贴着列车制冷强度示意图，前后2节车厢为弱冷，中间4节为强冷。 记者李永刚 摄

“因为5号线是全自动运行，配备了相关设备，所以可以远程看到空调状态。线路控制中心还可以远程控制列车空调的温度。”胡伟介绍，其他线路列车空调不能远程控制调节，是由司机驾驶列车时人工开启。

检修人员在检查车厢内部的进风口。 记者李永刚 摄

在车库，月修班组长刘明正带领检修人员拆卸一列地铁顶部空调滤网，准备清洗。“5号线共有35列车，每列车的空调平均每3个月要进行一次检修清洗，每节车厢内的回风滤网清洗频率更高，每半月就要清洗一次。”刘明介绍，为做好全自动运行线路的空调保障工作，5号线检修人员定期维护列车空调设备，定期对过滤网进行清洗、消杀，确保车内空气清新、温度适宜。

5号线工人村车辆段检修库内，检修人员在检查列车顶部的空调机组。 记者李永刚 摄

武汉地铁运营有限公司车辆中心相关负责人介绍，与其他线路相比，全自动运行的5号线列车空调不仅实现远程控制，而且采用变频空调，空调使用期间更加节能。

（长江日报记者陶常宁 通讯员产启斗 实习生余若瑾）

【编辑：丁翾】

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