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绿色甲醇是指通过可再生能源来生产的甲醇，以减少对化石燃料的依赖并减少温室气体排放。传统的甲醇生产通常使用天然气或煤炭等化石燃料作为原料，这会产生大量的二氧化碳排放。而绿色甲醇的生产过程中，使用可再生能源（如太阳能、风能、水能等）来转化二氧化碳和水制造甲醇，这样就能够降低碳排放并实现环境友好。

在6月15日以“可再生能源”为主题的北京甲醇能源峰会上，中国民间商会副会长、吉利控股集团董事长李书福表示，商用车是交通领域CO2排放的“大户”，甲醇作为全球公认的清洁能源，是氢气的最佳载体，绿色甲醇汽车和氢燃料汽车一样，都是“终极”新能源汽车，是落实“双碳”目标的最佳选择和有效途径。

李书福认为，发展绿色甲醇对于我们国家而言，既能解决能源安全问题，又能实现碳中和目标；对中国能源企业而言，是转型升级、高质量发展的重大历史机遇，尤其是中小能源企业有着无限商机。

随着国家甲醇汽车的支持，产业链相关公司布局甲醇汽车行业。作为最早进行甲醇汽车研发与布局的企业，吉利集团在甲醇替代燃料方面进行了16年的持续研发。目前吉利甲醇乘用车已规模化运行超2.7万辆，总运行里程达到80亿公里，最高单车运行里程已突破120万公里;甲醇商用车运行超100辆，市场运行总里程227.24万公里。

如今各省份甲醇汽车的试点工作已初具成效。以贵州为例，贵州省已经建立了完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系，出台了包括出租车在内的一系列鼓励措施，逐步形成了保障甲醇汽车运行的制度体系和管理机制，已成为全球甲醇汽车运营周期长、覆盖区域广、规模车辆大的地区。数据显示，目前贵州省通过市场化方式推广甲醇汽车16400辆，总运行里程超过65亿公里，最大单车运行里程超过95万公里，全省投入运营甲醇燃料加注站超过50座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。

根据《甲醇汽车非常规污染物排放测量方法(征求意见稿)》编制说明显示，预计未来5年甲醇乘用车市场年需求量在5万辆左右;甲醇商用车市场年需求量在3千辆左右。

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