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自2025年10月11日零时起，全国铁路将实施第四季度列车运行图。此次调图以提升区域联通效率与能源保供能力为核心，新增36列旅客列车并优化67列列车运行区段，图定旅客列车超1.3万列、货物列车超2.3万列。其中，北京朝阳站首开直达长白山的高铁，全程压缩至4小时33分钟;货运方面新增京津冀往返长三角、成渝的多式联运班列，中欧班列图定线路增至92条，大秦等煤运干线还新增31对重载列车，全方位强化运输保障能力。

客运提质，精准对接民生出行需求。新运行图的客运调整，藏着对民众出行需求的细致洞察。东北方向最是亮眼，沈阳至长白山新增64列动车组，北京到长白山的旅程从以往的十余个小时锐减至4个多小时，这对冬天想去雪场、秋天想赏天池的游客来说，简直是“及时雨”，预计每年能为当地引流超500万人次。不止旅游线，调图还盯着日常通勤，青藏集团公司微调部分列车运行时间、增加停靠站点，让偏远地区群众乘车更方便。这种“热门线路加密、冷门线路优化”的思路，不是简单加开车次，而是用大数据分析摸准客流规律后的精准施策，既解决了节假日“一票难求”的痛点，也打通了民生出行的“最后一公里”。

货运强基，筑牢经济发展运输屏障。调图中的货运调整，句句紧扣国家发展大局。冬季来临前，大秦、唐包等煤运干线提前新增31对重载列车，就像给东北、华北的能源供应装上“稳定器”，确保供暖季电煤不缺供。而京津冀与长三角、成渝间新增的19列快速多式联运班列，把制造业的原材料和产成品运输时间再压缩，物流成本降下来，企业竞争力自然提上去。更值得关注的是中欧班列图定线路增至92条，这意味着“一带一路”上的货物运输更稳定，不管是欧洲的汽车零部件还是国内的电子产品，都能顺着铁路大动脉高效流转，铁路作为国民经济“先行官”的作用愈发凸显。

智能赋能，科技撑起高效调度骨架。新图背后，是铁路智能化水平的又一次进阶。能精准算出北京到长白山需要4小时33分钟，靠的是大数据对线路容量、列车性能的反复推演;中欧班列能稳定运行92条线路，离不开智能调度系统对跨境运输的实时监控。铁路部门还通过智能购票系统分析客流变化，提前备好热门方向车票，甚至能预判哪个站点换乘旅客多，提前增派人手引导。就像调度员手里的“智慧大脑”，把客货需求、线路资源、天气情况等数据都盘活，才实现了1.3万列客车和2.3万列货车的有序运行，这种科技与运输的深度融合，正是铁路高质量发展的底气所在。

2025年第四季度铁路新运行图的实施，是一次民生温度与发展速度的精准对接。从长白山高铁的开通到煤运干线的扩容，从客运服务的优化到货运效率的提升，每一处调整都回应着民众期盼与国家需求。这张精心绘制的运行图，不仅铺就了更便捷的出行路、更畅通的物流路，更彰显了铁路部门以人民为中心、服务国家战略的责任担当，让钢铁动脉在经济社会发展中跳动得更有力。（侯利彬）

责任编辑：李 震

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